森林公園至Delmar Loop叮噹車有望恢復運行
大學城（UNIVERSITY CITY)--一位薩克斯手立于Delmar Loop商圈某個角落，嘗試演奏他新學的一首曲子。
“這是電影‘相約在聖路易（'Meet Me in St. Louis）’裏的一首同名曲。”這位名叫Tony Street 的薩克斯手解釋道，“我媽媽很喜歡這首歌。” 或許，他也會想要學奏1945年這部經典影片中的另一首曲子“電車之歌（The Trolley Song）” 。（“Meet Me in St. Louis”講述的是聖路易一戶人家和1904年世博會的故事，由Judy Garland主演。）
這首電車之歌歌唱的是一個世紀前很流行的叮噹叮噹響的有軌街車。這種街車已經慢慢淡出歷史，僅有幾個城市還保留著，但可能有一天它又會披掛上陣，行駛在聖市，經過Street先生演奏的地方。
有人建議在森林公園和Loop西段的石獅門間設置2.2英里的電車路線。有關人士將于週三下午在聖路易藝術委員會（the Regional Arts Commission）召開會議，陳述詳細計畫、回答有關提問及徵求意見。
該專案擬耗資4,500萬到5500萬美元，主要依靠聯邦撥款，加上一部分地方政府資金和私人捐款。
以Loop 商圈商業發展主力Joe Edwards 為首的電車公司諮詢委員會將於本月底前向「東西開發政府委員會」（一聯邦政府資金結算機構）提交正式專案建議書。
預期路線如下：從密蘇里歷史博物館（the Missouri History Museum）向北沿著DeBaliviere 街到Delmar 大道，然後向西經過Delmar 地鐵站進入大學城，最後在 Trinity街附近掉頭。支持者認為 該專案不會加劇交通堵塞和停車問題，也不會與地鐵交通系統爭奪資金。該路線大部分軌道將使用常規標準交通道。
東西開發交通運輸促進工作組負責人Terry Freeland先生說：“ 既然大家看到路線佈局草案，就不會覺得這是空頭支票了。”他指出：“現在的重要問題是建設資金從何而來。”
建議者請求密蘇里州國會議員在下一個交通支出法案中撥4千萬美元專款用於該專案。到目前為止，電車重啟專案花費了230萬美元---- 其中150萬用於工程和其他研究；20萬用於2000年Metro公司做該項目可行性研究；60萬用於購買和修復古董街車。大部分資金來源於聯邦撥款。
電車沿線業主及臨近區域選民紛紛同意電車交通覆及區域加收1%的營業稅，這樣一年可贈收40萬美元，作為和聯邦撥款相匹配的地方資金，用於電車運行。
Edwards 先生表示，回報是使用綠色環保交通工具提高Loop商圈和森林公園的遊客率，從而帶動附近的商業和住宅發展。
Edwards先生在Loop商圈擁有藍莓山酒吧（Blueberry Hill）、 盛會劇場大樓（the Pageant theater building）、Pin-up 保齡球館、月升昇酒店（Moonrise hotel ）等多處物產，對Loop商區經濟復蘇發展做出的貢獻有口皆碑。他說他於1997年第一個提議電車恢復運行。
據現代交通市民協會（Citizens for Modern Transit ）執行董事Tom Shrout 先生說，Metro公司2000年進行的可行性研究表明聖路易重啟電車服務有利於刺激經濟發展，增加就業機會，提高公共交通乘客量及吸引更多遊客。
電車公司（Loop Troyell) 董事會成員有：大學城市長Joe Adams; 前Clayton 市市長Ben Uchitelle; 密蘇里歷史博物館館長Robert Archibald; Musick 建築公司（Musick Construction Co.)總裁Don Musick; 慈善家Desmond Lee; 義大利餐廳Pasta House 合夥人及聖路易會展及旅遊委員會成員J. Kim Tucci。
預計該電車系統將使用5輛殘疾人無障礙車穿行於9個站點，每10分鐘一班。從1888年到20世紀60年代，電動街車穿梭于聖路易市區及近郊，一部分行至Kingsland 街和Delmar道然後掉頭，形成了一個環行路線。電車軌早已經廢棄，但是Loop這個名字卻一直沿用下來了。該區附近展示著一輛來自米蘭的紅色電車，旁邊標注著“The Trolley Song” 幾個大字。
Edwards先生指出，和“街車（streetcar）”相比，他更喜歡用“電車（troylle）”這個詞，因為可以將聖路易和Meet Me in St. Louis這部老電影聯繫起來。
“想像一下，讓Judy Garland 拉響車鈴----那叮噹叮噹的電車駛過的聲音，還有那熱鬧的世界博覽會----心情一下子輕鬆起來，有意思極了！”他說，“它將勾起無數美好回憶。”
(摘自《聖路易郵迅報》 作者： Margaret Gillerman )
|
