上海世紀之夢


Issue: 987 Date: 7/23/2009
上海世紀之夢





(陳文茜 ) 上海，地牛翻天覆地鑽著。為了世博，上海5年內要築480公里地鐵，2010年追趕倫敦地鐵網；2020年一舉超越紐約，地鐵共達880公里，規模近倫敦兩倍。上海195個車站，8000個工地同時開工；宛若世界奇蹟。上海10年前不過是個遲暮美人。外灘一片死寂，浦東高樓剛築起，新天地仍是一片廢墟。英法租界梧桐依舊，但一棟老公寓往往就擠了近十戶人家，陽台就可算一戶。不過10年前，上海能販賣的只是30年代回憶。即使30年代，上海也只是戰亂中國的孤島，一群人的避世之地。張愛玲等海派文人寫起在上海的日子，「時代的車轟轟地往前開，我們坐在車上，經過的也許不過是幾條熟悉的街衢，……每個人都是孤獨的。」戰亂中國，上海人表面上稱自己「恬不知恥的享樂」，心裡卻知道一切都是偷來的。但21世紀一展開序幕，上海已榮登舞台。2000年浦東夜景如小香港，2002年新天地燈火通明，2004年Armani在外灘開了第一家專賣店，2005年外灘3號、外灘18號陸續開張。2010年要辦世博，2020年變成人民幣結算交易金融中心。洋山深水港已是世界第二大港口，虹橋樞紐站正在施工，2010年將成世界最大的交通中心。除了飛船，所有交通工具全集中於此。京滬京廣高鐵，南京杭州快速城際鐵路，上海地鐵、國際國內航空、市內公共汽車……都在虹橋樞紐。上海什麼都在爭第一，這城市正以超速度發展。於是19世紀人類最重要的城市是倫敦，20世紀是紐約；21世紀，上海誕生了。上海每兩年就給城市換新妝，整治一個大區；每10年定一個願景，2010世博還沒完工，2020上海已確定金融中心政策出台。我舉兩個例子描繪這驚人的城市。我從上海訪問韓正市長回來，好奇地問上海世博何時有了節能的主題？他回答2002年申請世博時，節能減碳已是主構想。世博推向世紀舞台當時油價一桶僅40美元，上海已預知綠色經濟的未來方向；1998年更早已有計劃地全面綠化，動遷地區即改為公園、種植老樹，不建大樓。崇明島2002年起委請荷蘭公司規劃為生態島，而2008年起黃浦江兩岸工廠餐廳一律徵拆，改為綠地長廊。另一個例子，上海世博選址黃浦江兩岸，構想竟然來自一場中美青年國際交流會議。年輕人天馬行空想像，也道出了上海人真正的情感。「黃浦江」是撫育上海的母親，是上海發展的起點；只有黃浦江的世博會，才能代表上海真正躍出歷史的改變。選址於此，得大幅增加世博的預算，參觀者得跨江觀覽，黃浦江得大幅整治。日本申辦2016年東京奧運，選址東京外島；北京奧運村選址北京郊外，它們都有預算考量。上海市長主持最後一場決策選址會議，與會者急切想把上海推往世紀舞台，他們知道這不僅是一場世博會，這是上海的世紀之夢。最終選擇年輕人天馬行空的黃浦江岸。世博施工時期，上海任何車程壅塞都得花個一小時以上；但5年後上海市府要讓一個原僅兩條地鐵的第三世界大城，交通設施一舉超越紐約、倫敦。這種速度與魄力，只有上海敢做；而其動力的背後，正來自於一場「上海世紀之夢」。

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