紐澳旅遊見聞錄(之三)


Issue: 1020 Date: 3/11/2010
紐澳旅遊見聞錄(之三)



羅大楨 G) 邁向基督城 (Christchurch) 早餐後﹐一行人登車北上﹐駛向南島的第一大城 - 基督城。路上小憩於人工運河區﹐這條運河長逾百公里﹐為週邊田地提供必要的灌溉。運河每隔十幾里﹐就有一個人工鱒魚養殖池。司機先生特別買了兩新鮮鱒魚作為晚餐打牙祭之用。半途經過庫克山國家公園﹐其中庫克山（Mt. Cook）是紐西蘭最高山﹐其主峰高達三千七百多公尺﹐毛瑞人稱之為「穿雲錐」。庫克山公園面積約十七萬三千英畝﹐山頂終年積雪﹐山勢挺拔。在車子經過庫克山群時﹐就可以感受到大山連綿的震撼之氣勢。車停蒂卡波湖 (Lake Tekapo)﹐該湖是冰蝕湖﹐在庫克山群為襯的背景反映下﹐閃耀的陽光把湖水變得像藍寶石一般。在湖邊有一所用石頭蓋的牧羊人教堂﹐小巧又莊重。教堂外小丘上有一隻銅鑄的狼狗﹐據說是牠曾經救過不少人﹐因而為牠立像為念。接著車繼續前行﹐駛向基督城。沿途經過紐西蘭最大的農產重地﹐坎特伯瑞大平原（Canterbury Plain）的壯麗風光﹐野花遍地﹐五顏六色﹐直疑是在人間天堂。車於黃昏抵基督城﹐該城是除了英國以外﹐最具英國色彩的城市。到處可見十九世紀英式典雅的建築﹐公園比比皆是﹐教堂處處林立。我們經過一天的車程﹐晚餐後也就提前休息﹐為明天的節目養精蓄銳。 (H) 亞瑟隘口國家公園（Arthur's Pass national Park）在南阿爾皮斯山中﹐亞瑟隘口國家公園是一個具有代表南島植物和景色的地區。從基督城來回大約四個半小時車程。我們原本計劃搭乘火車﹐但考慮到我們這群人的體力和觀光需求和其他同火車的年青人不同﹐而且時間和行動受到限制﹐所以改乘送我們來的小巴士。這樣我們可以隨時停﹐隨時走﹐臨時還可以加些額外的景點。這段車程往返大約兩百二十公里﹐導遊告訴我們沿途會經過十六個隧道和五個高架橋﹐其中最高的離地有七十三公尺。我們又經過坎特伯瑞大平原﹐為沿途的景色所吸引﹐也沒人去算有幾個隧道或高架橋了。途停瓦馬克日日峽谷(Waimakariri Gorge)﹐其壯麗不下於中國的三峽。抵達亞瑟隘口國家公園後﹐我們先乘纜車下山﹐再步行穿過熱帶雨林﹐沿著已廢棄的舊馬車道走到歐提拉峽谷(Otira Gorge)﹐又見瓦馬克日日河穿梭其中。順著當年毛瑞人探索亞瑟隘口的老路﹐走回到公園入口處。離開亞瑟隘口國家公園回基督城的途中﹐我們在堡丘石(Castle Hill Rocks)小停。該處奇石林立﹐山陡壁峭。原本說好在此停半小時﹐但是大夥興致勃勃﹐由大個子王迪克領先爬上奇石﹐走到山脊遠眺。其餘人也隨後跟進﹐結果花了近一小時才歸隊。幸好當初決定不坐火車是正確的﹐否則怎會有此意外的收穫﹖ 下一個景點是瓦麥克峽谷（Waimak Gorge）﹐是瓦馬克日日河流入坎特伯瑞大平原的交口處。此峽谷風甚大﹐團友林宏政的帽子一不小心﹐就被吹到橋下。幸好瓦馬克日日河水不是旺季﹐河床很窄﹐否則帽子可能會漂到米爾佛峽谷去了。問題是如何能到三十公尺下的河床去檢回帽子來﹖幸好導遊兼司機的張師傅﹐好心地把車子繞道開到河邊﹐檢回了這頂無價的團帽。車返基督城已是下午﹐我們到維多利亞廣場﹑市中心﹑及大教堂廣場等風景曲作簡速觀光。其中大教堂最具歐式建築的代表。它高達六十三公尺的尖塔﹐更是基督城的地標和精神象徵。在教堂廣場的巨型西洋棋盤﹐更是令我們有如置身於歐洲風格的城市中了。出了市中心來到亞旺河(Avon River)漫步﹐驚見有意大利式尖頭船﹐載著愛侶們在河水中蜿蜒流過。又在白色石塊所建的回憶橋邊的石門上﹐看著那些參加第一次世界大戰的戰士名字﹐仿彿又見到那些「風蕭蕭一去不復返」的戰士們﹐正在回憶橋上和家人或愛侶訴說生離死別之景。團員中林民生夫婦因已暢遊過澳大利亞名勝﹐所以次日將會由基督城轉機到奧克蘭﹐再飛回美國舊金山。總導遊曾京生因台北有事﹐必須在次日飛返台北。所以我們一行十一人將繼續我們的行程﹐晚餐後就和他們互道珍重﹐結束了紐西蘭的旅遊。 (二) 澳洲見聞澳洲全名是澳大利亞聯邦﹐面積有七百六十八萬平方公里﹐地處印度洋和南太平洋之間﹐人口有兩千萬﹐是南半球第二大國。澳洲是全世界唯一的一個國家﹐佔據著一塊完整的大陸。澳洲因為地大人稀 (每平方公里二點八人)﹐所以很歡迎外來移民。據二零零六年的人口調查﹐有百分之三十七的人是原住民後裔﹐百分之三十是英國後裔﹐百分之九是愛爾蘭後裔﹐百分之七是蘇格蘭後裔。義大利﹑德國及中國裔各佔百分之四。這多元種族的融爐﹐形成了多彩多姿的風土民情﹐而澳洲的原住民仍能保持其完整的原始文明。澳洲雖然立國才兩百年﹐但是卻擁有十四處世界文化遺產。澳洲在十七世紀開始﹐其西﹑北海岸及先被荷蘭人發現﹐稱之為新荷蘭 (New Holland)。到十八世紀﹐英國庫克船長﹐發現東海岸﹐稱之為新南威爾斯 (New South Wales)﹐並宣稱是大英帝國屬地。到一七八八年一月二十六日﹐費利普船長帶了第一批英國囚徒﹐在新南威爾斯定居﹐揭開了往後數十年的歐洲移民潮。這一天後來成為澳洲的國慶日。在一九零七年﹐澳大利亞聯邦正式成為大英帝國協的一員。澳洲在行政上分為六個行政州和兩個大陸領土區。東海岸有昆士蘭﹑新南威爾斯﹑維多利亞三行政州。南部有南澳區和在大陸南面的塔斯馬尼亞兩個州﹐西邊有西疆州。兩個大陸領土區是北疆領土區和在新南威爾斯區內的澳洲首都坎培拉(Canberra)首都特區。除此以外﹐澳洲政府還擁有週邊許多島嶼的直轄權。澳洲大部份的土地是屬於沙漠或半乾燥地﹐澳洲人稱之為蠻荒之地。只有在東南及西南海岸線區內的土地適合居住﹐澳洲近百分之七十的人口都聚集在這些地區。澳洲的北部地區含多類的景色﹐自熱帶氣候到雨林﹐自青草農牧地到森林﹐自紅樹沼澤到沙漠﹐應有盡有。由於澳洲的氣候深受海洋潮流的影響（比如印度洋雙極流或聖嬰潮南振蕩流）﹐它時常會出現周期性的天旱或季節性的龍捲風。 (A) 十二使徒巖攬勝我們由於想在墨爾本多參觀一些景點﹐所以把原來從基督城中午起飛的班機提早到清晨六點半﹐這多出來的六小時﹐就加多了一這個非常值得的景點 - 十二使徒巖。飛機經三個多小時的航程﹐安抵墨爾本。辦完入關手續﹐就和導遊兼司機的陳師傅見面﹐上車後經市區﹐開上大洋路﹐直奔十二使徒巖 (The Twelve Apostles)。大洋路位與墨爾本西南方﹐是條長近三百公里的海濱公路。說起這公路﹐倒有段故事。在第一次大戰後﹐從英國歸來了約五萬名澳洲士兵。當時由於戰後經濟蕭條﹐失業率高昇﹐政府無法安置這些為國報效的戰士們﹐只好請他們開荒修路。經過十多年的蓽路襤簍﹐披星戴月的辛勞﹐終於在一九三二年﹐從吉隆到坎貝爾港一百八十里的海濱公路﹐正式通車了。這條公路被命名為大洋路（The Great Ocean Road）。在坎貝爾國家自然公園內的海岸線﹐坐落著經過幾百萬年的風化和海水侵蝕而形成的十二個斷壁岩石。它們直立在湛藍的海水中﹐形態各異﹐遠望猶如人的面孔﹐故稱之為十二使徒巖。可惜到今日﹐有三個斷巖又遭風化﹐已折斷在海水中了。不過當我們面對這些使徒巖時﹐還是能體驗到大自然的鬼斧神工﹐塑造了這些令人讚賞驚嘆的奇景。出了坎貝爾公園﹐到了洛克阿德峽谷（Loch Ard Gorge）。這地方是紀念在一八七八年六月一日﹐一艘名為Lock Ard 的英國移民船在此觸礁遇難。共有五十二人死亡﹐只有兩個人生還。後人為紀念這些受難者﹐在此修建了五十二座墳墓﹐並將此地命名為洛克阿德。在這兒我們可以更清楚地看到峽谷奇石﹐也可以遠眺一大片海岸巖石風景。在洛克阿德峽谷的附近﹐有個倫敦斷橋 (London Bridge)。很久以前﹐這兒的岩石是突出海面與陸地相連接的岬。經過海浪經年累月的侵蝕﹑沖刷而形成兩個圓洞﹐遠觀猶如雙拱洞﹐因而取名為倫敦橋。在一九九零年一月五日傍晚﹐與陸地相連的圓洞突然倒塌﹐與大陸分離﹐成為現在所看到的斷橋。我們親眼見證到大自然的不可抗拒的力量﹐而大自然所塑造的景色﹐沒有任何人工景色可比擬的﹗

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