在聖路易斯，有一種非常常見的交通標志，而我在南京幾乎沒有見過類似的標志，那就是“stop”。在南京，不論大小路口都有交通燈來調控車輛的行駛。而這裏，交通燈的量要少得多，取而代之的是大量的stop標志。說實話，我在聖路易遇到的司機開起車來大多都很猛，而且道路的限速也比南京要快不少，剛剛來的時候坐在車上還真有些心驚膽戰。話雖如此，每一個人都會在stop標志前停下來，等上兩秒再接著趕路，即使是深夜街上幾乎沒有人的時候也毫不例外。在南京，即使有明確的交通燈，闖紅燈的現象還是經常存在的，若是在沒有交通燈的路口，大部分的司機更是會搶著通過。而在我所看到的聖路易斯，即使沒有stop標志，路口交匯的車輛也會先主動停下來。雖然在來這裏之前就對此有所耳聞，親眼見到的時候還是感觸頗多。如果在南京把小路口的交通燈都換成“stop”標志，能行的通嗎？不是我悲觀，我估計交通事故大概會翻幾番吧。而且設身處地想一想，可能大多數的人都不會停下來，即使不停也不會有人管，而且一旦停下來後面的司機就會按喇叭催促你，久而久之，你還願意停下來嗎？我覺得我不一定能做到。
不過促使我寫這篇文章的，則是在另一個地方看到的stop標志。前幾天在回家的路上，正好遇到校車上下學生，而我們的車就停在了校車的後面。我一開始不知發生了什麼事，正欲開口詢問，住家的家長先開始向我解釋了：“你有沒有看到校車旁邊伸出來的‘stop’標志？我們這裏規定，當校車上下學生的時候，你必須要停車。”我方才注意到，車的側面不知何時長出了一個“stop”標志，而校車的後面也寫著“state law stop while loading/unloading”、“you pass you pay”等標語。對這條周到且明智的法律，我不得不表示敬佩。想到以前在網上看到的“中國最牛校車”，是一個老人拉著一輛破舊不堪、用鐵皮組裝起來的三輪車，車上塞滿了年幼的學生，車上寫著某某小學校車，怎能不讓我汗顏呢。我上小學的時候也坐過校車，南京的校車情況當然是要好了很多，但是也只是普通的大巴車，沒有任何出於安全考慮的改裝，而且南京也沒有關於校車安全標准的規定。我上網查看了一下資料，發現美國各州對校車都有非常詳細的安全標准，而且校車都經過了特殊的改裝，比如特殊的座椅、應急通道等等。且不說這些信息是否准確，光是我所看到的就足以體現差距。在南京，校車都是靠著繁忙的街道停下，連學生過馬路的時候都不會有車主動停下。我們把學生稱作“祖國的花朵”，難道人們就這麼讓“花朵”穿行於車流之中而不管不顧嗎？
在我看來，南京比聖路易斯更加繁華，看起來更加現代化，我對南京的感情也更深厚。南京發展得很快，看起來甚至超過了聖路易斯近兩百年來的積澱，但是很明顯我們沒有重視更重要的東西。法律和道德，對於一個適合人生活的城市來說比飛速發展GDP重要的多，在一個小小的“stop”標志上就可以看出，我們需要學習的還有很多。 |
